Aquests dies, Autoritat Portuària ha anunciat unes inversions de devers 50 milions d’euros al port de Maó per d’aquí a 2030. El GOB, en reunió directa amb els responsables portuaris, ha plantejat algunes consideracions a l’organisme responsable de gestionar el port.
Remodelar la ribera sud, sense abordar el col·lector?
Una de les actuacions presentades és la reordenació de la ribera sud, des de sa Colàrsega fins a cala Figuera, amb un cost aproximat de 8 milions. Però l’operació no contempla l’adequació del col·lector de sanejament, actuació imprescindible abans de fer el passeig nou.
Les aigües residuals i pluvials de Maó, van a parar al col·lector unitari que recorre, soterrat, la ribera sud del port. Una infraestructura obsoleta, que provoca abocaments repetits a l’espai portuari cada vegada que hi ha pluges significatives. A més, el mal estat de les instal·lacions provoca infiltracions d’aigua de mar dins el circuit de sanejament, que fan que l’aigua de la depuradora conjunta Maó-Es Castell sigui hipersalina. Com que les depuradores urbanes no estan equipades amb mecanismes per extreure la sal, l’aigua depurada no és apta per a la seva reutilització.
Des del GOB s’ha demanat a Autoritat Portuària que incorpori aquesta actuació abans de remodelar i pavimentar de nou tota la ribera sud, perquè el col·lector està soterrat acompanyant tot aquest itinerari.
Frenar el creixement d’amarradors sense límit
L’adjudicació de la nova concessió de s’Altra Banda, a la vorera nord, implica passar dels 391 amarradors existents a 523. Un augment de 132 places que implica haver d’instal·lar nous pantalans, afectar zones amb alta probabilitat de presència d’espècies protegides i contradir l’estudi de capacitat de càrrega nàutica de Menorca.
Aquesta licitació ja va ser recorreguda i criticada pel GOB en considerar que, existint estudis oficials que mostren que Menorca havia superat la seva capacitat de càrrega nàutica l’any 2010 (més informació aquí), no té cap sentit que continuem augmentant la pressió nàutica a les nostres coses amb més amarraments.
El principal augment d’aquesta concessió es pensa fer a l’illa del Rei, on es preveu augmentar el nombre de pantalans i connectar-los a l’illa per abastir-los d’aigua i electricitat.
Així mateix, hi ha dos projectes més de reordenació i instal·lació de pantalans a Cala Figuera, que sumarien 140 places més. Un dels projectes, consisteix en la construcció d’una marina per grans eslores on es vol construir un espigó de formigó a la punta del Fonduco, una zona on els experts veuen molt probable que estigui colonitzada pel corall protegit Cladocora caespitosa.
Preocupació per les dessaladores portuàries
Tant la concessió de la ribera nord, com la de la colàrsega, preveuen incorporar dessaladores per abastir d’aigua les embarcacions. El GOB va reiterar la seva preocupació pels efectes que es poden provocar en els ecosistemes del port a conseqüència de l’abocament repetit de salmorra (més informació aquí).
La salmorra és una aigua amb una concentració de sal molt elevada, i per tant, amb una densitat més alta que l’aigua de mar. Si aquesta s’aboca en una zona de poca renovació, com és el port de Maó, la salmorra s’acumularà al fons augmentant la salinitat i afectant els hàbitats que allí s’hi troben.
Les concessions es fan a projectes que no han passat cap tràmit d’avaluació ambiental prèvia, de forma que ningú preveu els efectes que es podran crear en un port que és un espai natural, que alberga espècies que es troben protegides per la Llei.
Petició d’un estudi de valors ambientals del port
Fa anys que el GOB ve demanant a Autoritat Portuària que es faci un estudi detallat dels valors naturals que es troben dins la rada. A diferència d’altres indrets, Maó és un port natural. Això vol dir que hi ha ecosistemes, espècies i funcions ecològiques que ja funcionaven de manera prèvia a la transformació portuària.
El fet de ser un espai arredossat de devers sis quilòmetres de llargada, fa que també tengui una importància especial en l’àmbit del medi marí de l’illa, perquè molts alevins hi busquen refugi per créixer i després repoblar. També algunes espècies usen llocs del port per a criar. Maó no és una escullera artificial, és un espai amb alts valors naturals.
Per aquests motius, es ve demanant un estudi científic rigorós, que permeti identificar les zones més importants des del punt de vista natural, per tal de preservar-les i donar-les la importància que tenen.
Views: 184
Una resposta
Interesante, conciso y documentado como siempre. Gracias.