Les entitats signants d’aquest escrit hem manifestat la preocupació per l’anunci del Consell Insular de Menorca de voler acabar el pont a mig construir al costat de les navetes prehistòriques de Rafal Rubí, a la carretera entre Maó i Alaior.

Expressam aquesta inquietud perquè, quan es va tramitar la declaració de Menorca Talaiòtica davant la Unesco, aquest organisme internacional va demanar que els monuments arqueològics fossin presentats amb el seu entorn paisatgístic i constituint zones d’interès patrimonial.

Amb la inscripció de Menorca Talaiòtica a la llista del Patrimoni Mundial, les obres a mig començar de Rafal Rubí es troben plenament dins d’una de les zones reconegudes com a valuoses per la Unesco. De fet, en la resolució final, després de peritatges, opinions d’experts i visites en directe, el Centre de Patrimoni Mundial va demanar que dites obres fossin desmantellades a la major brevetat possible.

Ens sorprèn que l’aposta per acabar el pont es vulgui plantejar com una qüestió tècnica. Perquè totes les opinions que van demanar la seva demolició també eren tècniques. I perquè a Menorca s’estan fent obres i tramitant projectes de carreteres que preveuen altres solucions manco impactants a nivell de paisatge que les rotondes de doble nivell.

Entre Ferreries i Ciutadella, damunt la mateixa carretera general i en un tram encara més transitat a l’estiu, els mateixos enginyers van proposar sistemes de canvi de sentit a un sol nivell, com a l’entrada dels Alocs, a l’entrada de camions de les pedreres o a l’accés a la naveta des Tudons (que sovint és el monument més visitat de Menorca, per turistes i per autobusos).

Encara més recentment, l’actual equip de govern del Consell Insular ha tramitat la intervenció del tram de Maó a Alaior fins Alcaidusset. A l’enllaç amb la carretera de l’aeroport (un dels nusos més transitats de l’illa) s’hi preveu una rotonda en superfície. Més endavant, s’incorpora una ametlla lateral de canvi de sentit. Queda clar que hi ha altres solucions tècniques.

En canvi, els camins de Rafal Rubí i d’Alcaidús registren una circulació molt poc significativa. No justifiquen una gran estructura de doble nivell com la proposada. Quan es sap que això entra en conflicte amb uns monuments que es troben a desenes de metres i que tota l’obra es situa dins zona d’especial interès arqueològic, més que mai s’ha de demanar que es busquin sistemes menys impactants.

Algunes de les entitats signants vam escriure al Consell Insular el passat mes de setembre, per demanar que el projecte es pogués discutir en el Consell Social de l’Agència Menorca Talaiòtica, que és l’òrgan pensat per la participació ciutadana. No hem rebut resposta. Si ens cenyim a les qüestions tècniques, els estatuts diuen (article 13.8.2) que el Consell Social està obligat a ser convocat cada semestre de l’any, i el segon semestre de 2024 no es va reunir malgrat haver-hi aquesta petició expressa.

Ara el projecte de Rafal Rubí, amb rodona de doble nivell i els carrils afegits d’accés i sortida, es troba en exposició pública. Analitzarem la documentació i presentarem al·legacions. Consideram que la seguretat de la carretera es pot aconseguir sense malmetre l’entorn del jaciment i continuarem treballant perquè la declaració de Patrimoni Mundial del valors arqueològics de Menorca estigui a l’alçada que li correspon.

Col·legi Oficial d’Arquitectes de Menorca, Secció d’Arqueología del Col·legi Oficial de Doctors i Llicenciats en Filosofia i Lletres de les Illes Balears, Ateneu de Maó, Amics del Museu de Menorca, GOB de Menorca, Fòrum d’Entitats del Tercer Sector de Menorca, Federació d’Associacions de Vesins de Menorca, Sindicat de Treballadores i Treballadors-Intersindical de les Illes Balears.