El Govern Balear s’ha pronunciat en referència a la nova mesura impulsada pel Ministeri de Transports que permetria el lloguer d’embarcacions a particulars. La Presidenta Prohens ha anunciat la publicació d’un Decret aquesta mateixa setmana i el GOB comparteix els motius donats: “… aquesta mesura compromet la sostenibilitat ambiental i la seguretat marítima de les nostres aigües”.

Ja que el Govern empra aquest argument, completament lògic i aplicable a la situació actual, demanam a la Sra. Prohens que posi atenció als diferents projectes existents a Menorca i que preveuen continuar augmentant el nombre d’embarcacions al litoral de l’illa. Aquests són els detalls:

1. Al port de Maó, hi ha projectes, alguns ja adjudicats però encara no executats, que preveuen augmentar almenys 272 amarraments nous (bàsicament, Colàrsega, s’Altra banda i cala Figuera).
2. Ports de les Illes Balears promou dues marines seques. Una a Cala Molí i l’altra a Cala en Busquets. Aquesta última ja està en tramitació amb un augment de 120 places noves.
3. A Fornells s’augmenten 77 nous amarraments, que estaven condicionats a la instal·lació de 77 boies ecològiques (dins la badia i a cales de fora), condicionant que no s’ha complert.
4. A Addaia segueix viva la intenció d’ampliar el port esportiu al doble de la superfície actual.

Només amb aquestes actuacions ja estaríem incrementant la pressió de l’illa en gairebé 600 embarcacions més, sense comptar amb el projecte de marina seca de Cala Molí.

El GOB ha anat presentant al·legacions, però les institucions públiques no escolten aquests arguments. El nou criteri defensat per la Presidència del Govern Balear podria canviar aquesta dinàmica. Hi ha dades i estudis tècnics suficients com per avalar un fre a aquest creixement constant que està massificant negativament la costa menorquina.

Recordem que les dades oficials recollides en l’estudi de capacitat de càrrega nàutica encarregat per Ports IB, i realitzat pel SOCIB el 2020, establia un límit màxim de 2.115 embarcacions fondejades a les cales i platges de Menorca. Aquesta dada contrasta amb la realitat que ja es vivia l’any 2010, quan un inventari aeri impulsat pel Pla Insular de Costa, fet pel Consell Insular, va identificar 2.344 embarcacions fondejades amb àncora. Aquesta xifra demostra que fa 15 anys Menorca ja superava la seva capacitat de càrrega nàutica en més d’un 110%.

Una altra dada important que podem extreure de l’estudi impulsat pel Pla Insular de Costa és que l’any 2010 es van comptabilitzar que als ports i camps de boies de Menorca hi havia capacitats per amarrar 4000 embarcacions. L’any passat, des del GOB es va comptabilitzar l’oferta nàutica actual, demanant les dades a les diferents administracions que gestionen el litoral i fent recomptes visuals. La dada obtinguda ascendeix ja a 5453 amarraments, sense tenir en compte les places de marines seques o les embarcacions que venen fora de l’illa.

Per tant, s’evidencia que si Menorca, l’any 2010, amb una oferta d’amarraments i polígons de boies de 4000 embarcacions ja superava la seva capacitat de càrrega nàutica en un 11%, l’any 2025, amb cabuda per 5453 embarcacions, els paràmetres acceptables se superen en molt.

Per aquests motius, es demana públicament a la Presidenta del Govern de les Illes Balears que intercedeixi per evitar els anunciats increments de pressió nàutica, a fi que la sostenibilitat ambiental i la seguretat marítimes no quedin seriosament compromeses.