Esperança de noves formes en el dragatge del port de Maó

El dragatges del port de Maó s'hauran de fer sota la supervisió de l'Institut Oceanogràfic. El GOB espera que els nous responsables d'Autoritat Portuària respectin el compliment del conveni de Londres.

La Fiscalia de Medi Ambient ha mantingut una paralització cautelar de quasi set mesos. Els resultats de les analítiques realitzades per ordre de la Fiscal no són de domini públic. Però el termini tan llarg de diligències prèvies, així com la tutela que faran tant l'Oceanogràfic com l'Oficina Tècnica de la Fiscalia, semblen no deixar dubtes de la necessitat d'abordar les coses d'una altra manera.

La legislació vigent en matèria de dragatges prové del Conveni de Londres (fet en 1996 i transposat a la legislació espanyola en 2006) i estableix una jerarquia d'opcions en la gestió dels materials que es vulguin abocar al mar, que passen, per aquest ordre, per la reutilització, el reciclatge, la destrucció dels components perillosos, la reducció o la retirada dels components perillosos i, finalment, l'evacuació a terra o al mar.

Fins ara, Autoritat Portuària mantenia que no calia complir amb el Conveni de Londres perquè s'aplicaven els criteris del CEDEX. Però aquests criteris són de l'any 1994, anteriors a l'entrada en vigor de l'esmentat Conveni.

El GOB confia en que el relleu que s'ha produït tant en la Presidència com en la Direcció d'Autoritat Portuària aportin un clima de major diàleg i transparència en el tema dels dragatges, que preocupa a un sector molt ampli de la població.