Més de la meitat del traçat previst per la variant de Ferreries passa per terrenys d'especial protecció. El GOB demana mesures per disminuir els impactes sobre el paisatge i la fauna.

El GOB va presentar al·legacions la setmana passada al projecte de desviament de la carretera general al seu pas pel poble de Ferreries. L'entitat adverteix que la proposta que s'ha exposat al públic passa en un 35% dins Àrea Natural d'Especial Interès i un 25% dins Àrea Natural d'Interès Territorial.

El GOB ja va advertir aquestes incongruències, quan a finals de 2001 va sortir a exposició pública l'estudi informatiu d'aquesta carretera. L'alternativa escollida és la que implica més canvis en el terreny i la que més superfície afecta. Ara, l'associació al·lega que si, malgrat tot, s'ha decidit que tècnicament no hi ha altra opció que la plantejada, sembla de rebut que al manco s'aposti per una exquisit intent de pal·liar al màxim els impactes ecològics i paisatgístics que se'n puguin derivar.

Un dels temes que l'entitat demana minimitzar és el canvi paisatgístic provocat per l'amplada prevista. En aquest sentit, el GOB exposa que alguns trams mostren una amplada de via que no s'avé amb la realitat i les dimensions de l'illa de Menorca. Ultrapassar de manera calcada les solucions viàries que s'apliquen a grans concentracions urbanes és un error en un territori petit que té una aposta declarada a favor de la sostenibilitat. Es demana, per tant, que es revisin les zones de més amplària o d'ajuntat de vies, per tal de disminuir els forts impactes paisatgístics que ara s'endevinen en el traçat projectat.

L'altra qüestió important al·legada pel GOB és l'efecte barrera que la nova carretera pot representar per a la fauna silvestre. Totes les vies ràpides, i més si són d'amplada considerable, solen representar un obstacle infranquejable per a la majoria de la fauna terrestre, i un gran perill per la fauna alada de petita dimensió. Atès que el projecte passa per una gran part de terrenys d'especial protecció, el GOB demana l'aplicació de mesures perquè disminueixi el perill d'atropellament o l'efecte barrera sobre la fauna. A nivell de tota Europa s'han experimentat diversos sistemes per minimitzar aquest impacte. Es sol·licita que es disposi un major nombre de passos subterranis, adequats a la fauna de la zona, que vagin més enllà de les simples obres previstes per al drenatge.